当前，API GL-5级别齿轮油是中国商用车齿轮油市场中最主要的性能规格。通常我们所称的商用车齿轮油一般都使用在商用车后桥上，对于商用车手动变速箱用的齿轮油应该是专用的油品。 

　　但是根据润滑油添加剂公司路博润Luboriol近期的调查发现，有76%的商用车手动变速箱使用和后桥相同的API GL-5的油品，而不是手动变速箱专用油品。这一方面是由于人们的认识不足造成，另外，手动变速箱专用油品价格较高也是因素之一。这种情况下，由于目前GL-5级别油品品质的限制， GL-5齿轮油无法完全满足手动变速箱的要求。调查显示，有40%的手动变速箱失效与同步器的失效有关，有38%的手动变速箱失效与密封件失效有关，而GL-5齿轮油品质的限制是同步器失效和密封件失效的一个重要因素。 
    即使对于后桥来说，目前的GL-5级别齿轮油也出现诸多问题，包括40%的后桥失效与密封件有关。此外，随着硬件和设备的改进，市场和OEM要求更长的换油周期。所以综合来看，市场需要一个新的油品解决方案，既能够保证变速箱同步器的性能、后桥齿轮的保护以及提高热稳定性，还需要延长密封件寿命和换油里程。 

    针对这一情况，国内润滑油公司康普顿携手路博润推出更高级别的润滑油产品-GL-5+超级齿轮油。GL-5+超级齿轮油(洁净型)是一款在普通GL-5基础上实现多项超越的齿轮油，尤其在清净性和密封件保护方面远超GL-5，台架试验和动态油封测试表明，GL-5+积碳漆膜评分为普通GL-5的5倍，密封件保护性能是普通GL-5的3倍。从而可满足更严苛的商用车手动变速箱及后桥的要求： 

    GL-5+超级齿轮油拥有更出色的同步器摩擦特性，为车辆提供更为可靠、更平顺的换挡及驾驶感，并有效延长同步器使用寿命; 

　　随着GL-5+超级齿轮油的推出，商用车的手动变速箱和车辆后桥都将实现更好的保护、也必将推动国内齿轮油品的升级换代。